Ücretsiz kargo ve 2 ADET yakıt oranı ayar vidası) Motosiklet karbüratör Mikuni VM22 Bandit250 GSF250 GJ74A Için karbonhidrat hava vidası 50,23 TL Ücretsiz kargo PD18J karbüratör GY6-50CC ~ 80CC küçük diyafram kapatma valfi dört zamanlı scooterlar için uygundur MotosikletParça ve Aksesuar büyük online mağaza. en düşük fiyat, büyük stok ve hızlı kargo. Biz Japonya'dan tüm dünyada gemi. BisikletYedek Parça E-Bisiklet Yedek Parça Lastikler Moped Yedek Parça Motosiklet Yedek Parça Aksesuar Motosiklet 19 X 19 Karbüratör Rolanti + Hava Ayar Rölantidevrimi tekrar kontrol edin,gerekirse yeniden ayarlama yapın.rölanti Resim 28 devrimi ayar vidasını ayarlayın.Rölanti ayar vidası Hava bağlanti somunun bakimi kaçma olup olmadiğini kontrol edin.(çevre korumu). DellOrto'nun PHBN karbüratör serisine uygun ayar vidası seti (tümü 10 mm-17,5 mm enine kesit). Hem pervaneyi hem de rölanti vidasını içerir. Dahil. arkasındaki yaylar ve O-ringler / contalar. E-şok için tutuculu karbüratör için. Rölanti devrinde değişikliği fark ettiğiniz anda gevşetmeyi bırakıp gaz ayar vidasını yarım tur sıkın. Karbüratör ayarı bozuksa ne olur? Emilen hava ve havayla karışacak benzinin oranı karbüratörün bağlı olduğu otomatik sistemler sayesinde ayarlanır. zXxjuS2. 12 Kasım 2015, 2123 1 Arkadaşlar resimdeki kırmızıyla işaretlediğim vidayı sağa sola döndürmeye çalıştım imkansız dönmüyor. Hava ayar vidası bu mu yoksa başka bir vida mı? - Mesajlar birleştirildi - 2023 - bir önceki mesaj zamanı 2000 -Yok mu bi bilen? Reklamlar 12 Kasım 2015, 2146 2 O vida benzin tahliye vidası. Google da karbüratör hava ayar vidası yazdın mı ? Yaz bak bakalım neler çıkıyor. Misal 12 Kasım 2015, 2150 3 o vidayı sola çevirirsen ucu boşta olan hortumdan benzin akar 12 Kasım 2015, 2248 4 İnternette çok baktım ama hiç biri benim karbüratöre benzemiyor yüklediğim resimde gözüküyorsa gösterebilir misiniz hangisi olduğunu hava ayar vidasının?- Mesajlar birleştirildi - 2148 - bir önceki mesaj zamanı 2104 -Arkadaşlar nerede bu hava ayar vidası? 12 Kasım 2015, 2301 5 Manifoltun girişine bakın. Bir tarafında; -Rölanti ayar vidası Uğraştığınız vidaya benzemiyor. -Hava ayar vidası Yukarıdaki değilse, Yüksek ihtimal Sizin baktığınız vida budur. 12 Kasım 2015, 2352 6 Piston a giden manifolda yakın bir tek resimde ki vida var. Kafam karıştı bu benzi tahliyesi mi? Yoksa hava ayarı mı? 13 Kasım 2015, 0037 7 otekı tarafta o oraya bak 13 Kasım 2015, 0211 8 hava ayar vidası dışarıda kalmaz. hava ayarını kısmak için içeri doğru da hareket etmesi gerekmektedir çünkü. ayrıca vidanın serbest hareket edeceği bir deliğin içindedir. halaa bulamadıysan diğer tarafında fotoğrafını da koy buraya yardımcı olalım. ayrıca tavsiyem, anlamıyorsan bu işlerden hiç dokunma derim. ayarlaması zor iştir. bilmeyene de dokundurtma. kolay gelsin. 13 Kasım 2015, 1253 9 Hava ayarı diğer tarafta yakıt borusunun girdiği yerde gömük vida, ama sizin resimde işaretlediğiniz konumda değil alt hazne hizasında değil, ayrıca o vidayı neden ayarlayama ihtiyaç duydunuz o vida sabit kalır veya turda hiç ellemenizi tavsiye ederim, başka sorun varsa çalışma ile ilgili onu açıkça söyleyin yardımcı olunur inşallah. Fotoğrafla gösterebilirim nerede olduğunu ama kurcalamayacağınıza söz verirseniz ciddiyim ...! 14 Kasım 2015, 0006 10 Arkadaşlar bugün dişöiye gittiğimden fotoğrafı çekip koyamadım yarın ilk iş koyucam bakalım nerdeymiş şu vida D 14 Kasım 2015, 0041 11 bizim karbüratöre benziyor gaz telinin bağlandığı gaz kelebeğinin altındaki rölanti vidasının solunda kalması gerek 15 Kasım 2015, 2349 12 Çok merak ettim ne yapacaksınız o vidaya? Reklamlar Yayınlama Tarihi 02 Mayıs Evet arkadaşlar garantisi bitmiş motosikletimiz için tamirciye para vermek istemiyorum kendimde yapabilirim diyenler buraya. İlk önce hava ayar vidasını tanıyalım Yukarıda görsellerde gördüğünüz gibi hava ayar vidası karbüratör üzerinde yer alıyor peki hava ayarını nasıl ayarlayacağız. Motosikletimiz rölanti halindeyken yani çalışır durumda iken hava ayar vidasını sola doğru çevirin bu işlemi yaparken motosiklete kulak verin teklemeye başlar. Motorun düzgün ve sarsıntısız çalıştığı yerde bu işleme son verin. Bir diğer ayarlama yöntemi ise motosikletimiz rölanti üstü belirli bir devirin üstüne çıkarıp da yapabilirsiniz burada sorun gaz kolunu sabit tutmakta olacaktır. Eğer motosiklet iki zamanlı ise vidayı sonuna kadar sıkın ve daha sonra 1,5 tur çevirip bırakın standart ayarları bunlardır. Bir video ile durumu özetlemek gerekirse ; Günümüzde ki tüm motorlu araçların tamamında karbüratör sistemi bulunmaktadır. Bu sistem hem otomobillerde hem de motosikletlerde bulunmaktadır. Bu parça araçta hava akışının düzenlenmesi görevini yerine getirir. Aracın gerekli gücü üretmesi için motor içinde yapılacak yanma işleminde gerekli havayı pistonlara göndermek ile görevlidir. Eğer çok yüksek ya da düşük hava gönderirse aracın çalışmasında sorunlar çıkabilir. Bunun için karbüratör parçasının bulunduğu noktada birkaç adet ayar bölümü bulunmaktadır. Bunlar hava ayarı, sekron ayarı ve rölanti ayarıdır. Bu üç ayarda motorun sağlıklı bir şekilde çalışması, çok fazla yakıt tüketiminin önüne geçilmesi konusunda dikkatli edilmesi gereken ayarlardır. Bazı araç kullanıcıları bu üç ayarın nereden yapılacağını bilemiyor. Çünkü üç ayarında aynı parça üzerinde bulunan cıvatalardan yapıldığını biliyor olmalarına rağmen hangisinden yapılacağını bilemedikleri için işi bu konuda uzman olan kişilere giderek çözüyorlar. Bu tercihleri konusunda onları takdir etmeniz gerekiyor. Çünkü ayar gerçekten istenildiği gibi yapamazsa aracın çalışmasında büyük sorunlar çıkabilir. Aynı performansı daha yüksek yakıt tüketerek gösterir bu durumda sizin canınızın sıkılmasına neden olur. Hava ayarı vidası karbüratörün üzerinden rölanti ayarı ile aynı noktada bulunmaktadır. Ancak birisinin etrafında hiçbir koruma bulunmazken hava ayarının vidası bir yuvanın içerisinde bulunmaktadır. Ve vidanın rengi daha griye yakındır. Genelde insanlar bunu rölanti ayarı ile karıştırırlar. Rölanti ayar vidasının rengi ise altına daha yakındır. O nedenle ikisinin karıştırılmaması gerekiyor. İki ayarda araç için önem teşkil etmektedir. Rölanti ayarı aracın normal çalışır durumunda zorlanmadan gerekli enerjiyi üretmesi için gerekli işlemi yaparken, hava ayarı ise araç hareket haline geçtiğinde ihtiyaç duyulan havanın gitmesi gereken miktarı belirler. Etiketler karbüratör benzin ayarı, karbüratör hava ayar vidası, karbüratör hava ayarı ne işe yarar Eklenme Tarihi 13 Nisan 2017 Eski model arabalarda ve motosikletlerde karbüratör sistemi kullanılmaktadır. Karbüratör tamamen mekanik bir sistemdir. Daha az arıza yapar. Bezin ile hava karışımını ayarlayarak motorun içindeki silindirlere gönderir. Bu ayarın ise çok hassas olması gerekli. Karbüratör Hava Ayarı Nasıl Yapılır? inceleyelim hep birlikte. Motorun en verimli çalışması, karbüratörün doğru çalışmasına bağlıdır. Beyinsiz bir sistemdir. Bu yüzden yakıt ve hava oranını kendi otomatik ayarlayamaz. Örneğin siz dağın zirvesine çıktınız. Oksijen artar ancak yakıt az gider. Motor dağda daha verimsiz çalışır. Motorda yakıtın patlaması için bir miktar, havaya ve bezine ihtiyacı vardır. Ancak bu ölçü o kadar hassas olmalıdır ki ölçü 1 manometre bile yanlış olsa aracınız az yakar yada çekişi düzgün olmaz. Günümüzde karbüratör ayarını sanayide ustalar hep el ile yapıyor. Kulağı ile motoru dinleyerek yapıyor. Bunlar hep yanlış yöntemler. Tam doğru yöntem olmasa da yaklaşık olarak motorun minimum karbüratör ayarı yapılabiliyor. Eğer bu ayar doğru olmaz ise aracınızın beygiri zaman ile düşüyor. Karbüratör Ayarı Nasıl Yapılır? Karbüratörler için en doğru ayar yetkili servislerde yapılması gerek. Çünkü emisyon değerlerine bakılarak karbüratör üzerinde yakıt ayar vidası sıkılıp gevşetiliyor. Eğer herhangi bir servise gidecek durumunuz yoksada kendiniz doğru olmasa da doğruya yakın, nasıl ayar yapabilirsiniz inceleyelim. Karbüratör ayarı için Aracınızı çalıştırın ve rölanti ayar civatasın dan aracın rölantisini 2 bin ile 3 bin devir arasına sabitleyin. Vidayi saat yönüne çevirip, stop etmeye yakin yere kadar sıkmalısınız. Sonrasında ise yarim tur yarım tur sayarak acmanız gerekmekte. Karşınıza çıkan ilk en yüksek devri veren nokta doğru nokta olacaktır. Kulağınız ile dinleyerek yapmanız gerekmekte. Diyebilirsiniz ki rastgele, benim yaptığımla farkı ne? Fark şudur, ilk en yüksek rölanti diyelim ki turda verdi. 3 de de yüksek olacaktır. Ama daha fazla yakıt vererek olacaktır. Dolayasıyla önemli olan ilk en yüksek noktayı veren yeri bulmak. Bir de herkes kulak ve ritm duygusuna sahip değildir. O yüzden kulakla beceremeyenler için fareli bir yöntem paylaşmak isterim. Karbüratör ayarı için 2. yöntem Rölanti ayarını öncelik ile 2 bin ve 3 bin devir arasına rölanti vidası ile ayarlamalısınız. Hava ayar vidasını, sonuna kadar sıkmanız gerekmekte. Tam stop edeceği yer 1. noktanızdır. Sonra gevşetilmeye başlanır sayarak tam stop edeceği nokta ise Bundan sonrası ise daha basittir. 1. ve 2. nokta arası kaç tur çevirdiyseniz, diyelim ki 6 tur çevirdiniz. O halde sizin ayar noktanız 3 turdur. Karbüratör üzerinde ayar vidasını bulmak zor iştir. Bulamayanlar araç modelini google’de aratarak bulabilir. Örnek olarak ayar için şu videoya göz atabilirsiniz. Karbüratör Hava Ayarı Nasıl Yapılır başlıklı bu yazımızda bunları size anlatmaya çalıştık. Motor Destek olarak karbüratörlü araçlar ne kadar eskide kalmış olsa bile hala üretilmeye devam etmekte günden güne. Sizlere tavsiyemiz enjeksiyon ve karbüratörlü arasında seçim yapmanız gerekir ise enjeksiyonlu modeli seçmeniz olacaktır. Çünkü enjeksiyon ayar istemez hepsini motor beyni kendi başına halleder.

motosiklet karbüratör hava ayar vidası